德国Foerster涡流汽车点焊探伤仪

德国Foerster涡流汽车点焊探伤仪NPF-V110

德国Foerster涡流焊点检测设备NPF-V110，一体化设备、无需耦合介质，通过电磁感应的方法判断焊核的实际大小，非焊核区域电磁阻力会骤然降低。

工作方式：涡流漏磁(电磁)

检测单块板厚度范：0.6～3.5 mm（钢材）
焊核检测直径： 0～9.9 mm（钢材）有效探头覆盖宽度11mm
测量单位：mm；inch；μs
板材类型： 270～1500Mpa
相应端：R电极
板材及焊点表面状态：未经处理，电镀热处理，镀锌，热成型钢材
可检测板材数量：2层板，3层板
探头材料：FR
检测状态设置：设置的参数可被保存和自动调用
评判模式：OK和NG的评判，可计算焊核直径，热影响区域直径，焊点相对强度，*数据化，闸门设定，自动判断
选项：向导模式，检测数据管理模式
工作温度范围：5～40 摄氏度
工作湿度范围：0%RH～80%RH(无冷凝状态)
电源：外部电源适配器，85伏AC到240伏AC自适应，0.5A，工作时间超过4个小时

软件系统
提供的软件应为厂方***且稳定的系统，厂方应提供软件的备份，防止电脑出现病毒侵袭或特殊情况造成的系统瘫痪无法正常工作。

保存带独立设置的焊点组或单个焊点的扫描计划，设置自动链接，若无操作员终止，焊点或焊点组之间检测能平稳的进行

自动提醒用户查看当前使用的探头和检测计划中的探头是否*，减少误操作

监控探头与焊点表面的贴合情况，探头的对中和其它重要的参数，大大减少操作员的失误，如果出现不正常的探伤波形，软件会提示操作员重新检测

对焊点自动结果判定和缺陷分类，并依据实践证明了的运算法则，提供自动结果分类.

设计符合人机工程学,方便工人操作和维修. 根据对已经保存的扫描信号的重新检测，对检测计划中的参数进行微调。可以更改参数，并对已保存的检测数据进行再次评估，无需对焊点进行重新检测

拥有先进的功能，能够对有问题的虚弱焊进行检测

除检测一般的裸板和镀锌板外，还可检测高强度钢部件的能力

能检测3层板并且有缺陷分类的能力

根据用户的钣金厚度，自动感应并设置仪器参数，进行快速检测

具有判断焊核相对强度的功能

检测分析软件是开放式的，可针对现场的焊点对检测数据库进行随时修正并保存，提高探测精度；

通过向导建立检测计划，方便快捷；

可将各个待检工件图片输入仪器，编号后逐个一一对应进行检测，检测结果以不同颜色标志，一目了然；

具有自动磁感增益调节功能，自动锁定***峰值数据，进行检测结果的评判；

具有多种结果评判模式，适合不同板厚匹配；

可以根据检测方案的名称，检测日期等进行筛选，便于统计分析；

输出报告，可以将所有与点焊检测有关的信息，如探头型号，检测日期，检测人员，图形和对检测结果的评价等在检测报告中同时输出，进行归档处理；

技术特点

A 涡流技术直接分析焊点材质在焊接后的变化程度，虚焊粘焊有着*的检出率。
B 检测数据量化：直接计算熔核直径；热影响区域直径；相对焊点强度。
C 电磁感应技术，检测时无需在焊点表面涂抹任何中间介质，如耦合剂或者油脂。

军工级平台使用笔记本电脑作为载体，没有任何外露的电子部件，提供充足续航力的同时，三防性能

*客户在苛刻环境下的使用。

涡流阵列探头测量中无需更换探头，一个探头几乎可以测量所有的焊点，并模拟成像。探头顶端设有OK和NG指示灯，方便读取。

磁感应技术-无需耦合介质电磁技术的应用，可以非接触测量。对焊点表面要求降低：焊点扭曲，表面电泳层，表面油漆层，都可以直接使用。

自动化-工业4.0提供极快的检测速度，每个焊点检测时间小于5秒。可以实现机械手臂测量，为自动化而生。

当所有的焊点被量化后，我们可以清晰得到在焊接过程中，随着电极帽的磨损，焊点强度的变化曲线，使得所有被检测焊点质量情况可控制和可追溯，方便查阅。

德国Foerster涡流汽车点焊探伤仪NPF-V110

公司专注于焊点检测服务，以PAUT、TOFD等检测技术的应用为核心，在船舶、风电、石化等行业有丰富的检测服务经验。