德国FOERSTER涡流探伤仪

德国FOERSTER涡流探伤仪通过涡流进行裂缝检测用于光亮钢，精密线材、管材和棒材的非接触式涡流探伤。

CIRCOGRAPH 检测系统采用旋转头进行涡流探伤，可确保对材料的表面的纵向缺陷有Gao检验灵敏度。
该检验系统主要用于拉丝机、铜管复绕机或银亮钢的加工。根据个别定制的系统要求，FOERSTER 的检测系统除了配置旋转头，还可配备 CIRCOSCAN 旋转碟式探伤设备。它们可以扫查平板材料或是型材，例如检测钢轨和方形钢坯。

检测材料：铁磁性、非铁磁性和奥氏体材料

传感器系统：旋转头，多带有两个（Ro 20 和 Ro 35）相对布置的探头

检测频率：30 千赫兹 - 1 兆赫兹

大检测速度：3 米/秒

检测灵敏度：Ro 20 / Ro 35 30 微米以上

MAGNETOSCOP 1.070 小型精密 – 用于磁场和磁导率测量小

测量范围：0,1nT到1mT (磁通门探头) ，1 μT 到 50 mT (霍尔探头)，μr 1,00000 到 2,00000

场测量不确定度，场测量 :测量值的1,5%

霍尔探头：1 μT 到 40 mT – 测量值的2 %

40 mT 到 50 mT – 测量值的 4 %

磁导率测量不确定度: 测量值的5%

分辨率: 24 Bit ADC

仪器尺寸：212 x 102 x 41 mm

仪器重量包括电池: 0,62 kg

防护等级: IP 54

环境温度: 0 到 40°C

电池类型: 4节Mignon, AA, LR6电池

德国FOERSTER涡流探伤仪用于磁场和磁导率测量

测量范围：0.1 nT 到 1 mT ， μr 1.0 到 2.0

磁场测量不确定度：测量范围的2.5%

磁导率测量不确定度：测量值的5%

分辨率：24 Bit ADC

嗓声：≤ 20 到 500 pT/√Hz@1Hz (取决于探头类型)

电源：+10 ... +28 VDC

计算接口：RS232

尺寸, 电子部分：130 x 187 x 100 mm (L x B x H)

重量, 电子部分：0.5 kg

温度范围：-25 C ... +50 °C

它可实现*灵敏度的手动裂纹检测。此外，它还可以用于简单的硬度检测和材料分选。
它具有自动提离、校零和倾斜补偿功能。直观的操作无需任何预先知识。

典型应用包括对飞机涡轮叶片、轮毂和铆钉，对桥梁、轨道和天然气管道，
汽车零部件的裂纹检测，还包括简单的材料分选，确定不同级别的表面硬度以及检测和确定半成品的裂纹深度。

KOERZIMAT 1.097

测量范围 ： 0 到 100 kA/m

磁场强度 ： 达到450 kA/m

均匀场区域 ： 170 x 40 mm (LxD), 线圈40， 120 x 60 mm (LxD), 线圈60

测量不确定度 ： 测量值的1%

传感器 ：磁通门

电源 ：100 – 240 VAC, 50/60 Hz

计算机控制测量系统

矫顽磁场强度测定符合IEC60404-7标准

磁饱和磁化测定符合IEC60404-14标准

奥氏体钢中的磁相测定

独立于几何形状的测量

重量轻，紧凑的设计

应用软件控制单个和连续测量

数据库存储测量数据和工艺参数

自定义报告

通过涡流进行裂缝检测

无损涡流探伤，适用于长型产品，如管材、棒材、金属线和型材

检测通道：多 2 个独立通道、差分或静态模式、第 2 检验通道还可用作 FERROMAT FERROMAT 铁素体检测通道

检测频率：1，3，6，10，12，15，20，30，60，100，300，1,000 千赫兹 - 可选择更多

滤波：12 级手动，1 赫兹 - 16 千赫兹

增益：大动态范围 102 分贝

检测速度：大 150 米/秒

传感器监控：中断，短路，过载

双通道基本型设备，适用于近乎所有检测要求

世界范围内使用多的一款涡流检测设备，具备极其紧凑的结构。
DEFECTOMAT CI 不仅配备了操作计算机，还配备了方便的 “旋转-和-点按"的操作功能。
为此，分析电子装置可选装两个完整的检测通道。同时提供滤波跟踪设置、
1 至 1,000 千赫兹的检验频率和扇区信号分析功能。

通过涡流技术检测汽车零部件损伤

现代汽车制造是一种极为先进的制造技术，需要制造商和供应商为各种零组件提供一种可靠、全自动的质量保证体系。
因为，随着汽车工业的不断发展，例如：越来越小和越来越轻的发动机实现了越来越大的功率，
对材料也提出了*的要求。各部件承受了大的负荷，例如：承受较高的温度或摩擦，
任何材料中存在的细小裂缝或者错误的材料特性都可能造成发动机的*报废。
所以，可靠的缺陷及材料微组织结构的检测是势在必行的，这样可以确保部件正常发挥作用。

故此，FOERSTER 针对大范围应用开发了特殊的检查系统。
通过该检查系统，可以对变速箱和发动机的各种部件及方向盘、车身和连接元件进行 100% 的检查。