英国SONATEST超声波探伤仪实验过程便捷英国SONATEST超声波探伤仪可连续记录1000小时动态波形，能够快速便捷、无损伤、地进行工件内部多种缺陷如裂纹、焊缝、气孔、砂眼、夹杂、折叠等的检测、定位、评估及诊断，广泛应用于电力、石化、锅炉压力容器、钢结构、军工、航空航天、铁路交通、汽车、机械等领域。它是无损检测行业的*仪器。英国SONATEST超声波探伤仪运用超声检测的方法来检测的仪器称之为超声波探伤仪。它的原理是：超声波在被检测材料中传播时，材料的声学特性和内部组织的变...

第三代半导体材料有哪些？第三代半导体材料主要包括氮化镓（GaN）、碳化硅（SiC）、氧化锌（ZnO）和氮化铝（AlN）等宽禁带化合物。与硅（Si）材料相比，氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）等第三代半导体材料具有宽禁带、高击穿电压、高载流子迁移率、高导热率、高电子饱和速率等优点，在光电子器件、电力电子器件、固态光源等领域有着广泛的应用。目前，GaN和SiC材料研究较为广泛，发展zui为迅速。GaN材料禁带宽度达到了3.4eV，因其优异的性能成为高温、高频、大功率微波器件的首选...

无损探伤于无损检测有哪些区别？无损“探伤”其本意是不需要损伤工件就能为工件进行检测,利用非破坏性的技术手段为工件进行检测,及时地检测或者叫探测出工件的缺陷或者判断是否有隐患的损伤,例如:缺陷、裂纹、损耗和材料变质等。NDT、NDI、NDE、无损检测、非破坏检测、无损探伤都有同一意思。为什么我们做无损探伤工作时却有时会把工件给真的“探伤”了呢?即原本没有“伤”的工件在我们探伤后由于错误的判断认为需要判废和拒收。例如:令原本不需要返修的焊缝强行返修,须知焊缝的返修本身就是对焊缝的...

钢中有哪些非金属夹杂物？摘要：根据钢中非金属夹杂物的来源和分类，综述了鉴定钢中非金属夹杂物的方法和定量评级标准，并且给出了典型夹杂物的扫描电镜照片，分析了不同类型夹杂物的形成机理及其在光学显微镜下的基本特征。随着现代工程技术的发展，对钢的综合性能要求也日趋严格，相应地对钢的材质要求了越来越高。非金属夹杂物作为独立相存在于钢中，破坏了钢基体的连续性，加大了钢中组织的不均匀性，严重影响了钢的各种性能。例如，非金属夹杂物导致应力集中，引起疲劳断裂；数量多且分布不均匀的夹杂物会明显降...

金属的晶体结构金属在固态下通常都是晶体。金属所表现的种种性能，同金属原子的结构、原子间结合以及金属的晶体结构密切相关。要了解金属材料内部的组织结构，首先必须了解晶体中原子的相互作用和结合方式、有关晶体学的一些基础知识、典型金属理想晶体的结构以及实际晶体中的各种晶体缺陷。晶体的概念1.晶体(crystal)与非晶体(noncrystal)自然界中的物质，按其内部粒子(原子、离子、分子、原子集团)排列情况可分为两大类：晶体与非晶体。所谓晶体就是指其内部粒子呈规则排列的物质，如水晶...

有不需要耦合剂的超声波检测吗？答案：有非接触空气耦合超声波检测技术NAUT（Non-ContactAirCoupledUltrasonicTesting），非接触空气耦合超声波检测技术，顾名思义，是应用空气作为耦合介质的一种超声波检测技术。空气耦合超声检测技术的应用领域空气耦合超声检测技术的应用领域1.复合材料（CFRP/GFRP、蜂窝、三明治等）的检测2.金属材料（板材与配管的减肉、伤损及焊缝的检测）3.锂离子电池（电解液分布、锂析出、空气层）3.钢筋混凝土构件的强度检测4...

冷轧带肋钢筋有哪些鉴别办法？冷轧带肋钢筋是用热轧盘条经多道冷轧减径，一道压肋并经消除内应力后形成的一种带有二面或三面月牙形的钢筋。冷轧带肋钢筋在预应力混凝土构件中，是冷拔低碳钢丝的更新换代产品，在现浇混凝土结构中，则可代换Ⅰ级钢筋，以节约钢材，是同类冷加工钢材中较好的一种。冷轧带肋钢筋的鉴别方法指的分辨冷轧带肋钢筋真假好坏的方法。冷轧带肋钢筋作为一种在预应力钢筋混凝土构件中应用较为广泛的钢筋建材，其质量的好坏对建筑的安全有着十分重大的影响。接下来，让我们解密冷轧带肋钢筋的鉴别...

德国FOERSTER电导率仪提供了巨大动力和发展空间德国FOERSTER电导率仪是电导率监控仪，电导率和温度同时显示，并具有电导率高限报警功能的在线面板式仪表，广泛应用于制药、电子、化工等行业对工业流程水质的在线监测。德国FOERSTER电导率仪采用了单片机技术，量程间切换自动完成，电极常数及电导率高限报警点通过面板上的按键自由设置，是各种中小型纯水设备的理想配套仪表。德国FOERSTER电导率仪制取电子工业生产如显像管玻壳、显像管、单晶硅半导体、绫路板、液晶显示器、计算器硬...

齿轴表面磁粉积聚原因分析及如何预防？齿轮轴是一种重要的传动件，在其生产工序的末端，需要进行磁粉探伤检查，主要是用来检查齿轴表面是否有裂纹。某单位生产的齿轴，材料为20CrMnMo，加工工艺为：齿坯锻造→粗车→超声波探伤→等温正火→半精车→滚花键→渗碳淬火→精车→磨外圆→磨花键→打标记→磁粉探伤，磁探时发现11件产品轴身表面出现磁粉积聚现象，其中送检的齿轴T型花键处也有龟裂状磁痕，因此对该齿轴磁粉积聚现象进行原因分析。1.检测方法首先对齿轴进行宏观形貌分析，对齿轴的磁痕部位进行...

飞机结构疲劳与腐蚀有哪些原因？飞机结构疲劳与腐蚀有哪些原因？根据一份1997年发表的研究报告，从1954年到1995年这40年间，共约发生2,800次飞机失事，其中由于结构问题导致的有67件，原因及百分比为︰其它及设计不良各占10.4%、维修不良占7.5%、超负荷（overload）占28.4%、疲劳及腐蚀占百分之43.2%。结构问题中疲劳及腐蚀危害zui烈，几乎占了一半，可见要维持老飞机的飞行安全，必须对结构疲劳及腐蚀有正确的认知及处置，而这也是目前各国*现正面对的首要课题...